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ART. 18 - DEFINITION DES CATEGORIES
Ces catégories comprennent :
18.1 - Experts 1
- les pilotes Experts 1 ayant marqué des points au Championnat
Experts 1,
- le Champion de France Seniors 1 de l'année précédente,
- tes pilotes sélectionnés par la Commission.
18.2 - Experts 2
- les pilotes Experts 2 ayant marqué des points au Championnat
Experts 2,
- les pilotes sélectionnés par la Commission âgés
de plus de 21 ans au 1er janvier de l'année en cours et qui en
font la demande,
- les pilotes Experts 1 n'ayant pas marqué de points pendant
deux années consécutives, âgés de plus de
21 ans au 1er janvier de l'année en cours.
18.3-Seniors 1
- les pilotes ayant marqué des points au Championnat Seniors
1,
- les pilotes du Championnat Juniors ayant choisi cette option,
- le Champion Seniors 2,
- les pilotes sélectionnés par la Commission sur demande,
- les pilotes Experts 1 classés après la Sème place
du Championnat de France Experts 1, âgés de moins de 21
ans au 1er janvier de l'année en cours, qui en font la demande.
18.4-Seniors 2
- les pilotes classés de la 2ème à la 20ème
place du Championnat Seniors 2 de l'année précédente
désirant rester dans cette catégorie,
- les pilotes du Championnat Juniors ayant choisi cette option,
- les pilotes sélectionnés par la Commission.
18.5-Vétérans
- les pilotes Seniors 2 âgés de plus de 35 ans au 1er janvier
de l'année en cours.
18.6 - Les changements de catégories sont définitifs dès
l'homologation des résultats. Les demandes exceptionnelles de
changement de catégorie devront parvenir à la F.F.M.avant
le 15 octobre.
Tout changement de catégorie en cours de saison entre Seniors
2 et Vétérans annule le cumul des points acquis précédemment.
ART. 16 • CLASSEMENTS DE L'EPREUVE ET POINTS
Les organisateurs établiront cinq classements Experts 1, Experts
2, Seniors 1, Seniors 2 et Vétérans. Dans chaque catégorie,
sera déclaré vainqueur, le pilote ayant marqué
le moins de points (pénalités, pénalisations, sanctions).
Le classement sera établi dans l'ordre croissant des points.
Pour figurer au classement, le concurrent devra s'être présenté
au 4/5 du nombre total des zones non-stop. En outre, il lui sera également
imposé d'avoir effectué la totalité du nombre de
tours. Départage des ex-aequo : En fonction du nombre de zéro,
de un, de deux, etc, puis du meilleur tour. En cas de maintien des ex-
aequo, c'est celui qui aura effectué le temps de course le plus
court qui sera déclaré vainqueur.
Le classement apparaissant sur le tableau d'affichage pendant la durée
de l'épreuve a simplement un caractère indicatif. Seul
le classement signé par le Directeur de course qui est affiché
est officiel.
ART. 17 • CLASSEMENTS DU CHAMPIONNAT
17.1 - Points comptant pour les Championnats à attribuer aux
pilotes figurant sur les listes de notoriété dans
les catégories EXPERTS 1, EXPERTS 2, SENIORS 1, AINSI QU'A TOUS
LES SENIORS 2 ET VETERANS .
1er ............ 20 pts 6ème........... 10 pts Hème.....
5pts
2ème...........17pts 7ème............9 pts 12ème...........4
pts
3ème.,........,15pts Sème....;...,.. .8 pts 13ème...........3
pts
4ème...........13pts 9ème............ 7 pts 14ème........
2 pts
Sème........... 11 pts 10ème ..........6 pts 15ème
........... 1 pt
17.2 • Sera retenue pour le classement final la totalité
des résultats.
En cas d'ex-aequo à la fin d'un Championnat, il sera départagé
à la majorité des meilleures places. Si l'ex- aequo subsiste,
il sera tranché dans l'ordre, par la meilleure place dans la
dernière manifestation comptant pour le Championnat en question,
ou dans la pénultième ou dans l'antépénultième,
etc.
ART. 19-RECLAMATIONS
Les réclamations doivent être déposées conformément
aux dispositions du Code Sportif dans la demi- heure qui suit l'affichage
des résultats.
Chaque réclamation doit se référer à un
seul sujet et être accompagnée d'un montant de 75€.
De plus, en cas de démontage d'un moteur, une caution de 75 €
devra être également versée. Tout pilote mis en
cause devra être entendu par le jury.
Il est précisé, par ailleurs, qu'en cas d'incident impliquant
plusieurs personnes, la caution devra être versée par chacune
des personnes intéressées mais en aucun cas collectivement.
ART. 20-JURY
Le délégué de la F.F.M. a le rôle de Président
du Jury.
Une 1ère réunion de Jury aura lieu le soir de la veille
de l'épreuve et une seconde à la fin de l'épreuve.
ART. 21-OFFICIELS
Les frais du délégué sont pris en charge à
50 % par le club et à 50 % par la F.F.M. ; ceux du Membre
du Jury à 100 % par la F.F.M. et ceux du Commissaire Technique
à 100 % par le club.
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